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いつかはこの車両が東北線にきて湘南新宿ラインになるのか・・・。当分先の話ですけど
@naaTA05Ver2 さんそうですね~。東海道線にもNT編成が数本投入されましたからね。211系の運用に入れて走っているので、211系を見ることが少なくなってしまいました・・・
@KOUICHI0304 さん川崎駅の1,2番線ホーム(東海道線ホーム)は、前後余裕が50cmくらいしかないので、停止位置を修正したのだろうと思います。普通の駅だったらコレくらいは大丈夫ですよね~。
@naaTA05Ver2 さん大宮ということは、東北線などの211系ですよね?そちらにはまだE233系が増備されていないため、211系の本数は減っていないのです。
@05hiti さん僕もそう思いましたが、川崎駅はホームが狭いので厳しいのだと思います。
@naaTA05Ver2 さん結構前の車両ですからね・・・ちなみにE211系ではなく211系です。
@guranntuurisumo そうでしたね
これで修正入るのか...
これくらいで修正?厳し過ぎでは?
やっぱりE233系って恰好悪いな~
いつかはこの車両が東北線にきて湘南新宿ラインになるのか・・・。当分先の話ですけど
@naaTA05Ver2 さん
そうですね~。
東海道線にもNT編成が数本投入されましたからね。
211系の運用に入れて走っているので、211系を見ることが少なくなってしまいました・・・
@KOUICHI0304 さん
川崎駅の1,2番線ホーム(東海道線ホーム)は、前後余裕が50cmくらいしかないので、停止位置を修正したのだろうと思います。
普通の駅だったらコレくらいは大丈夫ですよね~。
@naaTA05Ver2 さん
大宮ということは、東北線などの211系ですよね?
そちらにはまだE233系が増備されていないため、211系の本数は減っていないのです。
@05hiti さん
僕もそう思いましたが、川崎駅はホームが狭いので厳しいのだと思います。
@naaTA05Ver2 さん
結構前の車両ですからね・・・
ちなみにE211系ではなく211系です。
@guranntuurisumo そうでしたね
これで修正入るのか...
これくらいで修正?厳し過ぎでは?
やっぱりE233系って恰好悪いな~